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2020年北美50-75家模具公司将在未来3-5年内关闭



发布时间:2019/11/22 11:54:57 点击次数:179次

还记得2018年的故事吗?福特公司计划停止生产除野马以外的所有乘用车,汽车专家认为这个主意棒极了!

通用汽车谈到要终止生产别克乘用车时,也让汽车专家和投资者无比兴奋。华尔街希望美国的汽车制造商能生产出更多利润丰厚的豪华型SUV。因为这样的利润率非常高。

这一趋势可能有利于汽车制造商的财务状况,但它将对注塑模具行业造成一定的损失。

汽车模具制造领域包括:汽车模具及模具制品,工模具钢材料、冶金制品,汽车模具制造设备,热流道及其它处理系统,数字化模具技术,汽车模具生产用的辅料、辅助设备等。

HarbourResultsInc.在11月5日发布的公司2020年展望中说,北美50-75家模具公司将在未来3至5年内关闭。(这些不全是塑料工具制造商,Harbour的报告着眼于塑料和金属零部件的模具制造商。)

现在的问题是未来的需求不足。目前,汽车行业对模具的支出平均每年在80-100亿美元之间。在接下来的三年里,平均将会达到65-80亿美元。

位于密歇根州南田市的HarbourResults公司总裁兼*执行官LaurieHarbour称,行业的流血阵痛期已经开始。2019年到目前为止,已有10多家企业关门歇业,2000多名工人下岗。

汽车工业正在发展,但一些模具生产商不愿随波逐流。汽车制造商正在为向自动驾驶汽车和电动汽车的巨大转变做准备。

我们过去称之为三大汽车公司的通用汽车公司(GeneralMotorsCo.)、菲亚特克莱斯勒汽车公司(FiatChryslerAutomobilesNV)和福特汽车公司(FordMotorCo.),正面临着巨大的变化。短期内,他们通过减少新车的推出来节省开支。他们正在淘汰大部分的轿车品牌,而这些品牌近年来的销量也一直在萎缩。当产品的设计过时时,他们并未推出新型号来代替,而是选择将资金投入超昂贵的新交通方式项目中。

当前的问题在于,制造塑料模具和冲压模具的公司依赖新的模型来维持业务。

Harbour说,底特律三巨头在2020年计划只推出13款新车型,这意味着大约31亿美元的模具支出。而其中大约有一半的即将推出的新车型实际上只是针对现有品牌的翻新。品牌翻新涉及较少的新部件,因此在新模具上的花费较少。

其他的一些趋势并没有起到帮助作用,例如汽车制造商正在减少他们提供的装饰套餐的数量,设计师也正在用平板屏幕取代塑料旋钮。此外,汽车制造商还将继续在北美以外地区购买模具,包括从中国购买。

汽车轻量化是大势所趋,注塑模具前景可观

而从汽车模具的材质来看,主要可分为金属模具、塑料模具和无机非金属模具,目前,我国模具制造仍以金属模具为主。而随着环保与节能的需要,汽车轻量化已成为世界汽车设计发展的主要潮流之一。试验表明,汽车整车质量每降低10%,燃油效率可提高6-8%;而汽车整车质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升。

现代工业对注塑件的要求不仅要求精度高,还需有的内在质量,为适应这种要求,必须开发利用注塑模具新技术,目前在南方沿海地区正在逐步推广利用从国外引进的注塑模具新技术,对提高注塑件质量起了很大的作用。注塑模具由于具有更轻的重量而得到广泛采用。

目前,发达国家汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化,塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展,例如奔驰Smart、莲花Elisey与雷诺Espace均采用了塑料车身。总体来看,国外发达国家汽车领域的塑料使用量正在持续增长,塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%,占到了车身总质量的10-15%左右。未来随着对汽车轻量化设计的追求,塑料在汽车领域的用量将会越来越大,而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。

但就目前国内的发展现状而言,中国的塑料模具占比还不足40%,远低于国外水平。但汽车轻量化是必然趋势,例如,2016年10月,中国汽车工程学会发布的《节能与新能源技术汽车路线图》就预计到2030年汽车整车质量将比2015年减重40%。可见,在我国汽车轻量化的趋势下,中国汽车塑料模具还有巨大的发展空间。

还有一组来自模具行业的数据:

中国、美国、日本、德国、韩国、意大利六国为全球主要的注塑模具和冲压模具生产国,其中,中国的模具产值为世界之*。国家统计局的数据显示,我国模具行业工业总产值已从2010年的1367。31亿元上升到2017年的2510亿元。预计到2020年全国模具总销售额将达2188亿元。

2013-2020年中国模具总销售额走势

据海关统计,2017年我国模具出口总额为54.9亿美元,出口目的地国家或地区达201个,其中包括欧美发达国家。

目前,我国浙江北仑、黄岩地区,广东深圳、东莞等地已经初步形成了一定的汽车模具产业集群。随着近年来汽车工业高速发展,模具企业和模具产品亦大幅增加。

这个消息让我想起了2009年3月在经济危机开始时发表的一篇报道。时任普兰特莫兰公司(Plante&MoranPLLC)分析师的JeffMengel警告称,未来18个月,北美约15%的塑料加工企业(约1000家企业)将面临清算。

时代确实变得艰难。而那些倾听了他的建议,并为时代改变做好准备的公司,有许多都生存了下来。到2011年,Mengel在报告中称,利润和产能利用率开始小幅上升。加工厂学会了用更少的资源做更多的事情,从而形成了一个效率更高的行业。

像当时一样,当今时代有赢家也有输家。领头者们需要“紧跟时代,大限度的提高应对风险的能力!”

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